LEDER RS-MAGASINET nr 1\/2016<\/p>\n\n\n\n
I 125 \u00e5r har Redningsselskapet v\u00e6rt med p\u00e5 \u00e5 trygge norskekysten. Dette skal feires over hele landet. N\u00e5 er fart, digital innovasjon og sk\u00f8yter av metall og glassfiber helt vanlig. Men la meg ta dere tilbake til et litt annet tidsbilde enn det vi har i dag.<\/p>\n\n\n\n
Motor i b\u00e5t var det ingen som hadde h\u00f8rt om. Det var tre og h\u00e5ndverk som gjaldt, spant av eik, tauverk som luktet tj\u00e6re og mannskap nok til \u00e5 sette alle kluter. Stolte lokale byggetradisjoner med navn som \u00c5ttringer, Bindals-f\u00e6ring og Nordlandsb\u00e5ter. R\u00e5kalde vinternetter p\u00e5 vei fra Nordm\u00f8re til ei trangbodd bu i Lofoten. Uker og m\u00e5neder hjemmefra, og mange var de som aldri kom hjem med lott eller hyre til kone og barneflokk som ventet.<\/p>\n\n\n\n
Oscar Emil Tybring ble f\u00f8dt i 1847, han var prestes\u00f8nn fra innlandsbygda Selbu i Tr\u00f8ndelag. Tybring utdannet seg til marinelege og tjenestegjorde blant annet p\u00e5 Oscarsborg festning. Han ble tidlig en samfunnsopptatt mann, og han elsket \u00e5 skrive. Han var hyppig til stede i spaltene hos b\u00e5de Aftenposten og Morgenbladet.<\/p>\n\n\n\n
Oscar Tybring var selv mye syk, noe som gjorde at han hele sitt voksne liv m\u00e5tte kjempe med helsen. Til tross for dette var han opptatt av andre, og p\u00e5 slutten av 1880-tallet skjedde det mange f\u00e6le ulykker langs norskekysten som rynket pannen hos marinelegen. Disse hendelsene, og en generell interesse for sj\u00f8redning, gjorde at Tybring begynte \u00e5 leke med tanken om \u00e5 oppretteen redningstjeneste langs norskekysten. Etter mye reising land og strand rundt for \u00e5 finne st\u00f8ttespillere og samarbeidspartnere, kunne han endelig f\u00e5 oppleve at Norsk Selskab til Skibbrudnes Redning (NSSR) ble stiftet i 1891. Med p\u00e5 dette laget hadde han blant annet Admiral Johan Koren og Colin Archer. Sistnevnte skulle sette sitt kraftige bumerke p\u00e5 selskapet som konstrukt\u00f8r av de f\u00f8rste redningssk\u00f8ytene. Han som var Konge i Norge p\u00e5 den tiden, Oscar II, gav ogs\u00e5 en oppstartkapital p\u00e5 1000 kroner. En handling som utl\u00f8ste et kongelig beskytterskap som har g\u00e5tt uavbrutt siden den gang.<\/p>\n\n\n\n
Der Oscar Tybring skrev historie i 1891, skal 2016 bli et \u00e5r vi skal huske. Generalsekret\u00e6r Rikke Lind har stilt seg i spissen for sm\u00e5 og store feiringer kysten rundt. Hennes motto er at Redningsselskapet skal gi noe tilbake til Norges befolkning som iherdig har stilt opp og st\u00f8ttet organisasjonen. En av de st\u00f8rste markeringene av jubileet skal skje p\u00e5 Maritimt Museum p\u00e5 Bygd\u00f8y den 7. juni. V\u00e5r h\u00f8ye beskytter, Hans Majestet Kong Harald vil delta, og det jobbes n\u00e5 iherdig med et sammensatt program. Dette skal bli en folkefest if\u00f8lge Lind. Det er grunn til \u00e5 tro henne p\u00e5 det.<\/p>\n\n\n\n
Jubileumsboken som kommer i l\u00f8pet av v\u00e5ren har f\u00e5tt tittelen \u00abFull fart forover\u00bb, noe som kler en ungdommelig og visjon\u00e6r 125 \u00e5ring. Dette skal ikke bli en leksikalsk bok som gir svaret p\u00e5 alt. Menneske og visjon st\u00e5r i fokus. Men det er selvsagt gitt stor plass til v\u00e5r stolthet, redningssk\u00f8ytene. Det skal bli en sterk visuell bok, hvor historien og fremtiden beskrives i innhopp og glimt med bilder du ikke har sett tidligere. Redakt\u00f8r for boken er Lars Ludvig R\u00f8d, tidligere mange\u00e5rig journalist i Aftenposten og redakt\u00f8r i A-Magasinet. P\u00e5 den m\u00e5ten opprettholder vi ogs\u00e5 skrivetradisjonene til Oscar Tybring.<\/p>\n\n\n\n
Det er mange som kan takke Oscar Tybring for livet. I l\u00f8pet av de 125 \u00e5rene selskapet har eksistert, har vi s\u00e5 langt reddet 6.419 mennesker fra \u00e5 drukne. Vi har assistert mer enn 600.000 mennesker som trengte hjelp p\u00e5 sj\u00f8en. I 2015 vedtok vi at visjonen for de neste 10 \u00e5rene er at \u00abIngen skal drukne\u00bb. Et h\u00e5rete m\u00e5l, men n\u00e5r vi vet at 400.000 mennesker over hele verden d\u00f8r av drukning, kan det v\u00e6re greit \u00e5 sette seg litt visjon\u00e6re m\u00e5l.<\/p>\n\n\n\n
Redningsselskapet skal selvsagt ikke ta ansvar for hele verden. Vi holder oss prim\u00e6rt til norskekysten, men er veldig stolte over v\u00e5rt bidrag i Middelhavet. Mange sp\u00f8r meg om nytte og kostnader i forbindelse med v\u00e5rt engasjement i Middelhavet. Utgiftene til drift dekkes av EU`s grensekontrollorgan Frontex. Vi betaler l\u00f8nninger til v\u00e5re mannskaper. Dette g\u00e5r ikke ut over beredskapen i Norge, men gir oss verdifull erfaring og l\u00e6ring som vi kan overf\u00f8re til tjeneste og beredskap her i landet. Siden oppdraget begynte i juli i fjor, har vi hindret over 2.000 mennesker fra \u00e5 f\u00e5 en v\u00e5t grav. Til sammenligning har vi reddet 30 liv her hjemme i 2015, og assistert 14.000 mennesker. Tallene forteller oss at det er et stort behov for jobben vi gj\u00f8r, og som Oscar Tybring satte i gang for 125 \u00e5r siden. Vi er mange som kan takke han for det.<\/p>\n\n\n\n
Du kan lese RS-Magasinet 1\/2016 her >><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
LEDER RS-MAGASINET nr 1\/2016 I 125 \u00e5r har Redningsselskapet v\u00e6rt med p\u00e5 \u00e5 trygge norskekysten. Dette skal feires over hele landet. N\u00e5 er fart, digital innovasjon og sk\u00f8yter av metall og glassfiber helt vanlig. Men la meg ta dere tilbake til et litt annet tidsbilde enn det vi har i dag. Motor i b\u00e5t var […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/velihavn.no\/vhblogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70"}],"collection":[{"href":"https:\/\/velihavn.no\/vhblogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/velihavn.no\/vhblogg\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velihavn.no\/vhblogg\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velihavn.no\/vhblogg\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=70"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/velihavn.no\/vhblogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":72,"href":"https:\/\/velihavn.no\/vhblogg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70\/revisions\/72"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/velihavn.no\/vhblogg\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=70"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/velihavn.no\/vhblogg\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=70"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/velihavn.no\/vhblogg\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=70"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}